Stai per avviare una compagnia di trasporto medico aereo? Se SÌ, ecco le 22 migliori compagnie di trasporto medico aereo che puoi studiare e un’analisi competitiva.
Il trasporto medico aereo noto anche come ambulanze aeree viene utilizzato per spostare rapidamente i pazienti in situazioni potenzialmente letali. Questi trasporti sono generalmente elicotteri equipaggiati con attrezzature mediche e gestiti da professionisti medici proprio come le tradizionali ambulanze terrestri.
Secondo i rapporti, oltre 550.000 pazienti negli Stati Uniti usano ogni anno servizi di trasporto aereo o di ambulanza aerea. Il trasporto aereo o i servizi di ambulanza sono aumentati in modo significativo nel corso degli anni.
Le possibili ragioni della crescita di questo settore includono l’invecchiamento della popolazione, un calo il numero di dipartimenti di emergenza negli ospedali esistenti e i cambiamenti nella fornitura di assistenza sanitaria in contesti rurali.Si teme inoltre che una crescita così elevata in questo settore possa essere un indicatore di uso medico non necessario.
Nel frattempo, il costo del viaggio medico aereo medio è di decine di migliaia di dollari. Questi costi elevati possono essere attribuiti alla manutenzione di attrezzature costose e alla necessità di disporre di personale medico specializzato 24 ore su 24.
Tenete presente che i trasporti medici aerei sono per lo più coperti da assicurazione sanitaria in alcuni tipi di emergenze o se un medico certifica che il trasporto aereo è necessario dal punto di vista medico e se un paziente si reca alla struttura appropriata più vicina.
Ma, se il trasporto viene effettuato per pura comodità, come per trasferirsi più vicino alla famiglia , potrebbe non essere coperto. Per i pazienti con assicurazione sanitaria, i costi di tasca propria consistono tipicamente in un copay da meno di $ 50 a $ 500 o più, o in una coassicurazione dal 10% al 50% o più per un totale che potrebbe raggiungere il massimo annuale annuo .
Mentre per i pazienti senza assicurazione sanitaria, il costo dei viaggi aerei o del servizio di ambulanza in genere dipende da: il costo attuale del carburante per jet, il tipo di aeromobile utilizzato, la distanza percorsa e il tipo di personale medico richiesto.Il totale può essere inferiore a $ 2.000 per un volo corto a quasi $ 50.000 per un volo nazionale più lungo a $ 200.000 o più per un volo internazionale.
Un servizio di trasporto medico aereo, se necessario, include una valutazione medica pre-volo e consultazione con il medico del paziente per determinare l’equipaggiamento e le cure necessarie durante il volo.
Il volo si svolge in genere su un elicottero, un aereo a elica o un jet che è dotato di una barella di volo e di attrezzature avanzate di supporto vitale, tra cui ossigeno, un ventilatore, monitor , un defibrillatore, apparecchiature IV e altre forniture mediche. Almeno un membro della famiglia può accompagnare il paziente senza costi aggiuntivi.
La prenotazione di un volo di ambulanza aerea tramite un broker può aggiungere centinaia o migliaia di dollari al costo finale a causa delle commissioni pagate al broker. Si noti inoltre che alcune compagnie di trasporto medico aereo offrono sconti ai pazienti flessibili; più comunemente, se un paziente vola da una città all’altra e un altro ritorna alla città di origine, a entrambi i pazienti possono essere offerti sconti del 30% o più.
Per i pazienti abbastanza stabili una scorta medica addestrata, di solito un paramedico o un’infermiera, può accompagnare il paziente su un volo commerciale per una frazione del costo di un’ambulanza aerea.
Alcune delle migliori aziende di questo settore sono private, rendendo scarsi i dati finanziari. L’unica statistica solitamente disponibile è il numero di aeromobili per fornitore, sebbene questa cifra sia sempre discutibile. Di seguito, tuttavia, ci sono le migliori compagnie di trasporto aereo di medicina negli Stati Uniti.
22 migliori compagnie di trasporto aereo di medicina e le loro spese
- EastCare
Vidant EastCare è meglio conosciuto come il trasporto aereo e terrestre mobile di terapia intensiva di Vidant Health (VH) presso Vidant Medical Center (VMC). Questa compagnia di trasporto medico aereo serve 31 contee nella Carolina del Nord orientale. Sponsorizzato da VMC e The Brody School of Medicine presso la East Carolina University, VMC è l’unico centro traumatologico di livello 1 ad est di Raleigh.
È una delle nove ambulanze aeree più la Marine Corps Air Station Cherry Point, situata a nord Carolina, e serve un raggio di 230 miglia nautiche (430 km; 260 mi) intorno a Greenville senza rifornimento di carburante. Vidant EastCare può essere spedito per una serie di cause, tra cui: trauma, ustioni, gravidanza neonatale, gravidanza ad alto rischio, medicina iperbarica, ictus e infarto del miocardio.
Attualmente Vidant EastCare ha sei elicotteri con basi nella Contea di Beaufort, Nash Contea, Contea di Craven, Contea di Wayne e Contea di Onslow. Metro Aviation, Inc., con sede a Shreveport, LA. è l’operatore aereo. Gli elicotteri completano circa 3.500 trasporti all’anno, con un volo di sola andata medio di 45 minuti.
- Metodi aerei
La flotta di metodi aerei comprende 306 elicotteri, leggermente in calo rispetto al 314 del 31 dicembre elencato , 2009. Una delle poche aziende pubbliche del settore, l’operatore impiega 957 piloti di linea — ad ala fissa e rotante — 493 meccanici e 765 infermieri e paramedici di volo.
La compagnia ha volato per un totale di 129.143 ore di volo nel 2009, da 82.582 ad agosto 2010. Questa compagnia di ambulanze aeree trasporta circa 100.000 pazienti all’anno. I ricavi lordi nel 2009 sono stati pari a $ 511 milioni con un reddito netto di $ 29 milioni.
Air Methods è noto per combinare servizi basati sulla comunità e su base ospedaliera nelle sue divisioni CBS e HBS, con 31 dei primi e 56 di quest’ultimo, definito dai tradizionali contratti ospedalieri. Inoltre, al momento ha 113 basi comunitarie e 125 basi ospedaliere, con un aereo per ogni base.
I restanti 68 elicotteri includono ricambi e nuovi velivoli non ancora dispiegati sul campo, addestrando aeromobili e aeromobili in vendita . Circa il 15 percento della flotta è di proprietà di clienti ospedalieri. Le due divisioni operano collettivamente in circa 45 stati.
Oltre alla meccanica di campo al livello base, Air Methods ha cinque strutture a livello di deposito e un centro di completamento a Denver che serve anche clienti militari e commerciali.Dei 306 elicotteri dell’azienda, 205 sono equipaggiati con NVG, 130 sono equipaggiati con HTAWS, 156 con meteo satellitare XM, 289 con navigazione GPS, 279 con localizzazione satellitare e 189 con apparato taglia-filo.
Air Medical Group Holdings (AMGH), una holding che ha appena annunciato un importante programma di ricapitalizzazione, ha tre filiali HEMS che gestiscono circa 165 elicotteri. Air Methods, in una presentazione recentemente aggiornata, mostra AMGH come seconda delle entrate, con una stima di $ 350 milioni per l’anno conclusosi il 30 giugno 2010.
- AC Global Medical Trasporti
Questa società è di proprietà e gestita da Milano e Joan Floribus. Milano è impegnata nel settore dell’ambulanza aerea e dell’evacuazione medica dal 2081 ed è ampiamente conosciuta e rispettata in tutto il mondo. Sua moglie, Joan, è presente nel settore dal 2006 e fornisce la massima qualità alla cura del paziente e alle evacuazioni mediche tramite ambulanza aerea.
Tutti i fornitori di aeromobili AC Global hanno ricevuto il punteggio più alto offerto da ARG / US, e è stato considerato un operatore classificato platino ARG / US. Questo livello di valutazione della sicurezza viene assegnato solo agli operatori che hanno soddisfatto i criteri per le valutazioni inferiori di argento e oro, oltre a aver superato con successo un audit di sicurezza in loco condotto dalla stessa ARG / USA.
- Air Evac Lifeteam
Air Evac Lifeteam (Air Evac), mette in campo una flotta di 110 elicotteri Bell.Air Evac stima che volerà circa 62.000 ore di volo nel 2021. La compagnia gestisce 93 basi in 14 stati, con un aereo per ogni base. I 17 elicotteri rimanenti vengono utilizzati in addestramento, per il backup o in fase di ristrutturazione.
Air Evac impiega 367 piloti, 215 meccanici, 358 infermieri e 345 paramedici. Air Evac è anche una stazione di riparazione parte 145, centro di assistenza Bell Factory e centro di completamento FAA.
Air Evac è al 100% basato sulla comunità ed è considerato un programma in termini di gestione e licenze EMS. Air Evac è anche il più grande operatore già equipaggiato e operativo al 100% con NVG. La flotta è localizzata al 100% via satellite. Il programma di abbonamento di Air Evac ha più di 800.000 partecipanti, secondo il suo sito Web.
Il programma consente agli individui, per $ 50 all’anno, e alle intere famiglie, per $ 60 all’anno, di sapere che se sono pilotati da Air Evac durante tale periodo, l’operatore accetterà qualunque cosa l’assicuratore del paziente o Medicare fornisca come pagamento completo, senza chiedere ai pazienti di pagare tutto ciò che una compagnia assicurativa può negare.
- Flight For Life
Rinomato come servizio di assistenza preospedaliera con una manciata di basi operative negli Stati Uniti, Flight for Life è noto soprattutto per il suo trasporto di elicotteri medici d’emergenza, ma gestisce anche una flotta di veicoli terrestri e aeromobili ad ala fissa per il trasporto di pazienti in condizioni critiche.Il trasporto in elicottero è normalmente riservato ai pazienti più gravemente feriti o ai pazienti che non possono essere raggiunti con i tradizionali servizi medici di emergenza.
- CareFlight
Questo programma serve oltre 150 ospedali e oltre 300 vigili del fuoco della comunità e dipartimenti di polizia in 17 contee. Fin dalla sua istituzione, il 6 ottobre 2083, CareFlight ha effettuato oltre 25.000 voli. Oltre ai tre elicotteri Eurocopter Dauphin, CareFlight comprende sei ambulanze, denominate Unità mobili di terapia intensiva (MICU) per il trasporto via terra.
Le MICU (unità di terapia intensiva mobile) coprono un raggio di 121 km da Le ambulanze aeree MVH e CareFlight servono un raggio di 150 miglia (240 km). Ciò include la maggior parte dell’Ohio e parti della Virginia occidentale, del Michigan, del Kentucky e dell’Indiana.
- Omniflight
Omniflight mette in campo 90 elicotteri, di cui 14 aeromobili di proprietà o in locazione. La componente più grande ha in media meno di 10 anni. Per un pagamento di $ 49 all’anno per nucleo familiare, i membri possono essere certi che, se necessitano del trasporto medico aereo Omniflight, la società non chiederà loro di pagare alcuna parte del conto.
Più di 200 persone si sono iscritte su il sito Web OmniAdvantage prima dell’avvio del programma. La compagnia opera in 20 stati con 72 basi: 44 in comunità e 28 in ospedale.
L’operatore impiega circa 290 piloti di elicotteri.All’inizio del 2010 Omniflight ha iniziato a affidare in outsourcing una pesante manutenzione a Heli-One. Omniflight ha centri di comunicazione regionali e un centro di comando centralizzato presso la sua sede. Tra gli altri fattori di differenziazione, Omniflight cita la personalizzazione della sua offerta di aeromobili in base alle esigenze degli ambienti locali.
- Acadian Ambulance
Acadian Ambulance è un servizio di ambulanza privata proprietario-dipendente che copre gran parte dello stato della Louisiana, gran parte del Texas e una contea nel Mississippi e nel Tennessee. Acadian Ambulance gestisce una flotta di oltre 400 ambulanze terrestri, nonché otto elicotteri per il trasporto medico e cinque velivoli ad ala fissa che forniscono il trasporto aereo verso strutture mediche.
Oltre ai servizi medici di emergenza, Acadian fornisce un velivolo servizio charter, un servizio di allarme medico personale, servizio di allarme antincendio e antifurto, personale medico industriale, tecnici antincendio e di sicurezza, formazione medica e industriale, nonché software di fatturazione.
- PHI Air Medical
PHI Air Medical (phiairmedical) è la business unit di PHI Inc. di proprietà pubblica, sebbene questo fornitore di servizi di trasporto medico aereo non sia un operatore indipendente, Gli 82 elicotteri dell’ambulanza aerea di PHI Air Medical li rendono un attore chiave nel settore.
Di questi, tre sono di proprietà dei clienti e il saldo è di proprietà di PHI.Circa il 75 percento degli elicotteri sono modelli 2003 o più recenti. Il tempo di attività medio degli aeromobili è del 98 percento, ma la base in servizio media è migliore del 98 percento. Ci sono circa nove velivoli di riserva. L’unità prevede di trasportare circa 30.000 pazienti ogni anno. L’unità ha 290 piloti, 101 meccanici e 550 membri dell’equipaggio medico che servono 70 basi. Funziona in 18 stati.
Gli elicotteri medici aerei sono tutti equipaggiati con NVG e tracciati via satellite. PHI impone a tutti i piloti di velivoli VFR di frequentare l’addestramento di volo aggiuntivo a intervalli di sei mesi e che il secondo ciclo di addestramento – nell’aeromobile o in un simulatore – si concentra sulla gestione di IMC involontario. L’addestramento di simulazione è esteso, ma PHI richiede anche che i piloti di velivoli monomotore conducano l’autorotazione a terra nell’aeromobile reale.
- CALSTAR
CALSTAR (California Shock Trauma Air Rescue) è una società di servizi medici aerei regionali no profit 501 (c) (3) che copre la California e il nord del Nevada. Questa compagnia è attualmente il più grande fornitore di ambulanze aeree senza scopo di lucro sulla costa occidentale.
Le operazioni di CALSTAR sono cresciute fino a dieci basi EMS per elicotteri situate in tutta la California settentrionale e centrale e un programma ad ala fissa che fornisce servizi di trasporto tra le strutture dell’azienda quartier generale a McClellan Park (ex McClellan Air Force Base) a Sacrament, California.
Fin dall’inizio, CALSTAR ha fornito servizi di trasporto medico aereo a oltre 50.000 pazienti in condizioni critiche e ferite e ha registrato oltre 75.000 ore di volo senza incidenti. Per oltre 30 anni, CALSTAR è stata un’inestimabile aggiunta ai servizi di pronto soccorso in California.
Ogni equipaggio di volo CALSTAR è composto da due infermiere registrate. Gli infermieri di volo CALSTAR devono ottenere e mantenere le certificazioni Certified Flight Registered Nurse (CFRN), Critical Care Registered Nurse (CCRN), Advanced Cardiac Life Support (ACLS) e Pediatric Advanced Life Support (PALS)
- Volo Metro Life
Il volo Metro Life serve l’area di Cleveland, Ohio, e fa parte del sistema MetroHealth. Il sistema è completamente certificato CAMTS e fornisce il trasporto tra ospedali locali, nonché il trasporto di emergenza al MetroHealth Medical Center, un Trauma Center di livello 1.
È stato istituito nel 2082 come il primo programma medico aereo nel nord-est dell’Ohio . Nel 2084 il servizio commutò un doppio sistema pilota. Nel 2009, la principale base operativa è stata spostata dal MetroHealth Medical Center a tre basi nell’area circostante.
- Metro Aviation
Metro Aviation vanta 62 elicotteri, 55 dei quali gemelli. A differenza dei suoi concorrenti, Metro è una ditta individuale. Delle sue 62 navi, il 60 percento è di proprietà ospedaliera e il 40 percento di proprietà della metropolitana o in locazione.Quindici dei 62 sono elicotteri di riserva dedicati: quattro IFR e 11 VFR. La metropolitana ha una media di 32.000 a 33.000 ore di volo all’anno e circa 35.000 a 36.000 operazioni all’anno.
Prevede di trasportare almeno 27.000 pazienti ogni anno. Ha 49 basi in 15 stati più il Distretto di Columbia. Il rapporto cita un numero di disponibilità di aeromobili pari a circa il 98,6 percento, attribuendo ciò alla profondità dell’inventario dei pezzi di ricambio di Metro e al numero di velivoli di riserva. La metropolitana trasporta circa $ 200.000 di inventario per elicottero operativo.
- AirMed
AirMed International, LLC, con sede a Birmingham, in Alabama, è una tassa per il servizio di ambulanza aerea. AirMed è stata fondata nel 2087 come MEDjet International e ribattezzata AirMed International nel 2003. AirMed offre un servizio internazionale in tutti i paesi ad eccezione di Iraq, Corea del Nord e Libia. AirMed è anche una compagnia aerea a contratto per il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.
AirMed è accreditato dalla Commissione per l’accreditamento dei sistemi di trasporto medico (CAMTS) e dall’Istituto europeo di aeromedica. AirMed è anche un membro dedicato dell’Associazione dei servizi medici aerei (AAMS) e ha creato un sito Web del settore delle ambulanze aeree, weatherturndown, che consente ai programmi di trasporto medico di condividere informazioni aggiornate su ritardi o cancellazioni dovute a condizioni meteorologiche o altri pericoli.
AirMed offre anche un abbonamento prepagato per l’ambulanza aerea a persone e famiglie note come AirMed Traveler. Blue Cross e Blue Shield of Alabama includono benefici medici aerei tramite AirMed per i suoi membri. Nel 2011, AirMed International è stata nominata Ambulanza aerea ufficiale di INDYCAR, Izod IndyCar Series e Firestone Indy Lights.
- Med-Trans
Med-Trans ha 43 elicotteri, con una media di circa quattro anni e nessun aereo ad ala fissa. L’operatore impiega versioni ibride di modelli di business sia ospedalieri che di comunità. Med-Trans impiega circa 160 piloti. Ha fondato 35 basi in circa 16 stati e prevede di trasportare oltre 15.000 pazienti ogni anno.
La società è orgogliosa delle sue attrezzature di sicurezza. È stato il primo operatore HEMS a raggiungere il 100% di apparecchiature NVG. Si noti che circa il 70 percento della flotta è equipaggiata con HTAWS e tutti gli aeromobili sono localizzati via satellite. Med-Trans fornisce inoltre addestramento trimestrale a tutti i suoi piloti.
- MedFlight
MedFlight è meglio conosciuto come un’organizzazione di trasporto di terapia intensiva accreditata CAMTS senza scopo di lucro. La sede centrale di MedFlights si trova a Columbus, nell’Ohio, presso l’Ohio State University Airport (Don Scott Field) con nove basi per elicotteri e 3 squadre di terra in terapia intensiva mobile. I servizi di elicotteri vengono stipulati con MedFlight tramite Metro Aviation, Inc.
- EraMED
EraMED è di proprietà di Seacor Holdings quotata in borsa. Ha una flotta di circa 29 elicotteri ed è interamente ricoverato in ospedale. EraMED si fonde con la sua consociata, Era Helicopters, e sarà una linea di business focalizzata. La fusione dovrebbe concludersi entro la fine dell’anno.
La società ha 15 basi HEMS e gestisce servizi medici aerei in sei stati. Impiega oltre 70 piloti HEMS, 28 meccanici e nessun personale medico. Fornisce sei programmi e prevede oltre 12.000 ore di volo HEMS nel 2010.
- American Medical Response
American Medical Response, Inc. (AMR) è una società di trasporto medico negli Stati Uniti che fornisce e gestisce servizi di trasporto medico su base comunitaria, tra cui emergenza (911), trasporto gestito e non di emergenza, ambulanza aerea ad ala fissa e risposta ai disastri .
AMR impiega oltre 28.000 clinici e ha una flotta di oltre 6.600 ambulanze, nonché ambulanze aeree e veicoli a contratto che trasportano persone che vivono in oltre 4.000 comunità a livello nazionale e internazionale.
- Mercy Flights
Mercy Flights è stata fondata come organizzazione no profit nel 2049 da Bill Brooks adesso residente in Alaska, e George Milligan, controllore del traffico aereo a Medford, dopo che un suo amico morì di poliomielite nell’Oregon meridionale, incapace di sopravvivere al lungo e lento trasporto via terra a Portland.
È stato fondato un programma di abbonamento che offriva alle persone della comunità l’opportunità di contribuire ai voli di misericordia, assicurandosi che fossero coperti finanziariamente nel caso in cui avessero bisogno di trasporto medico aereo. Ad oggi, Mercy Voli ha trasportato più di 15.000 pazienti negli Stati Uniti occidentali.
Il servizio di ambulanza a terra di Mercy Voli attualmente serve più di 18.000 pazienti ogni anno. Mercy Voli attualmente ha due King Air C-90 pressurizzati. Questi potenti aerei turboelica bimotore sono pressurizzati fino a 30.000 piedi.
- STAT MedEvac
STAT MedEvac è un servizio del Center for Emergency Medicine della Pennsylvania occidentale, un’entità indipendente senza scopo di lucro diretta da un consorzio degli ospedali del centro medico dell’Università di Pittsburgh. STAT MedEvac gestisce 21 elicotteri bimotore.
Sette elicotteri sono di proprietà di STAT MedEvac e gli altri sono noleggiati. Il tasso di uptime è del 98 percento. Impiega anche 12 follower di volo nel suo centro di comunicazione di Pittsburgh.Il Center for Emergency Medicine, che detiene il certificato Parte 135 dell’operatore, fornisce 75 piloti, 31 meccanici, 110 infermieri e 90 paramedici di STAT MedEvac. STAT MedEvac ha volato 9.666 voli pazienti e un totale di 12.536 ore di volo nel 2009.
- CareFlite
CareFlite è un servizio di ambulanza senza scopo di lucro con sede a Grand Prairie, in Texas, che opera in tutto il Nord del Texas. Il servizio omonimo originale di CareFlites è l’ambulanza aerea dell’elicottero, sebbene oggi effettui anche il trasporto di terra e di ala fissa. Medical Center e Harris Methodist Fort Worth Hospital. CareFlite ha aumentato il servizio di ambulanza aerea con operazioni a terra nel 2081.
Come con altri servizi di ambulanza aerea, CareFlite offre abbonamenti annuali per coprire i costi di trasporto non pagati dall’assicurazione medica. I costi di abbonamento sono addebitati per nucleo familiare. Questo include elicotteri, terra e la maggior parte dei costi di trasporto ad ala fissa.
- ARCH Air Medical Service
Questa compagnia offre un servizio di ambulanza di pronto soccorso in Missouri, Illinois e nelle regioni circostanti. I programmi di ambulanza aerea (noto anche come Medevac) offrono il trasporto in elicottero (ala del rotore) o aereo ad ala fissa. ARCH Air era il dodicesimo programma negli Stati Unitiper offrire tali servizi quando iniziò a funzionare nel marzo 2079.
Questa compagnia trasporta circa 4.200 pazienti all’anno per ala del rotore, gli aerei ARCH hanno un pilota, un infermiere e un paramedico. I voli sono composti per l’80% da una struttura all’altra (dall’ospedale all’ospedale) e per il 20% della scena.
Il trasporto è fornito anche per le squadre specializzate dell’ostetricia del centro sanitario di St Marys, il cardinale Glennon Childrens Hospital, il St. Johns Mercy Medical Center, Creve Coeur neonatal, St. Francis Medical Center, Cape Girardeau neonatal, Southeast Missouri Hospital Cape Girardeau neonatal e St. Johns Hospital, Springfield, IL neonatal, University of Missouri Childrens Transport Service Peds and Neonate.
- Boston MedFlight
Boston MedFlight (BMF) è un’organizzazione senza scopo di lucro che offre la risposta alle scene di emergenza e il trasferimento dell’interfaccia di emergenza nel Massachusetts orientale presso Livello di terapia intensiva, che è superiore a una certificazione per equipaggi di ambulanza a livello di paramedico, che utilizza sia ambulanze aeronautiche che terrestri. se non già certificato d), infermiere registrato per cure critiche (CCRN) e / o infermiere di emergenza certificato (CEN).
Gli specialisti del trasporto BMF (paramedici) diventano similmente paramedici di volo entro un anno dal noleggio se non detengono già FP- Certificazione C.Questa società inoltre fornisce personale e gestisce il proprio centro di comunicazione presso la sede di Bedford.
Gli specialisti delle comunicazioni devono essere EMT registrati a livello nazionale o l’equivalente del Massachusetts; si prevede inoltre che completino un corso di Comunicazione del volo certificato da Specialisti delle comunicazioni di trasporto medico dell’Associazione Internazionale entro il primo anno, se il programma lo consente. Tutti i loro piloti di elicotteri (ala rotante) e aerei (ala fissa) sono classificati a livello di pilota di trasporto aereo, il più alto livello di licenza di pilota.
